近日，据第一财经等媒体报道，58同城被传出将裁员的消息，整体裁员比例或在30%以上，涉及多个业务线。

　　58同城成立于2005年，是主要提供分类信息服务的互联网平台，业务范围涵盖二手交易、房产、招聘等多个生活领域。

　　早期在PC互联网时代，58通过收购赶集网、中华英才网等方式，一度成为大而全的信息分类网站，占据超八成市场份额。58的商业模式也由此生长起来，即通过撮合用户和商家达成交易，并从中分别收取会员服务费和在线推广费，本质上是一门流量生意。

　　而随着互联网终端从PC端向移动端转移，58同城在投资并购潮中错过了向移动时代发展的先机。同时，在房产、招聘、二手交易等细分赛道，也有新的垂直玩家快速成长起来。

　　为了和各个垂直领域的玩家进行抗衡，58同城在2020年选择了从纽交所退市，并分拆出安居客、快狗打车、天鹅到家等各个领域的子业务，试图分点突围，并重新估值和分开上市。

　　不过，这些58系子业务们延续了集团的老问题，如对虚假信息治理不力，导致信任危机频频发生；又如流量至上、营销换流量等经营理念，导致销售成本过高而精细化运营不足等。

　　如今，安居客、天鹅到家仍未能顺利实现上市，在激烈的行业竞争中也无法抓牢自己的市场份额；而快狗打车虽已上市，但在同城货运赛道中，也常年处于行业老二的位置上，难以突围。

　　如此情况之下，58还在通过投资的手段来实现发展。近两年，58同城又成立了创投公司，将自己的投资触角不断延展至时尚、汽车等领域。

　　在逐步落后的境地下，通过投资风口企业是一种跟上时代的策略，但这并不能让58逆风翻盘，归根结底，58同城的问题，还是得一个个从根源上解决。

　　上周，在脉脉平台上，有多名认证为58同城员工的用户称，58正进行一波大规模裁员，比例或高达30%-50%；TEG（技术工程事业群）、LBG（本地服务事业群）和HRG（人力资源及职业教育事业群）均受到影响。对此，截止发稿前，58同城尚未进行正式回应。

　　在微博的相关讨论中，网友反应主要分为“居然还没有倒闭”和“很多骗子”两类，这也透露出58同城不仅在行业内声量减退，且在广大公众心中的形象也较为消极。

　　58同城是成立于2005年的初代信息服务网站，以“大而全”为特征，曾经历过赴美上市、收购对手赶集网、占据超八成本地生活服务市场份额等巅峰时刻。

　　一开始，58同城定位信息分发平台，一方面为有搜索需求的用户提供信息，一方面为有广告、曝光需求的中小商家提供流量，相当于流量中介。

　　在打开一定市场后，58同城又先后推出了付费会员服务和竞价服务，既将C端“升级为”注册会员并收取费用，又向B端商家推出了“价高者得”的竞价服务。在这两个措施下，58同城的在2012年的毛利率一度达到了90%，并成功于2013年实现在纽交所上市，成为国内首支赴美上市的分类信息股。

　　登陆美股后，58同城彼时并不能放松，因为它还要面对来自赶集网的挑战。由于58与赶集网的客户群体和产品模式都比较相似，在本地生活服务中分别占据了第一、第二的市场份额。而在拿到腾讯投资之后，58同城在2015年一举收购了赶集网，将自己的市场份额增至81.6%。

　　随后，58同城的野心越来越大。58同城CEO姚劲波在当年还公开表示，未来将继续投资100家O2O公司，通过持续扩张来形成58的生态体系。

　　58也确实这样做了，于2015年又先后收购了驾考平台驾校一点通、房地产租售服务平台安居客、人才招聘网站中华英才网等，通过多起并购，实现了对房屋租售、招聘求职、二手交易、宠物票务、餐饮娱乐等各类生活信息的多面覆盖。

　　不过，在此过程中，58同城被曝光存在许多虚假信息，其中虚假房源、虚假招聘都是重灾区，个人数据泄漏的情况也时有发生。而值得注意的是，在平台上发布信息的商家也对58同城有着诸多怨言。

　　据国际金融报报道，入驻商家、房东等均指出58同城存在先交钱再拟合同、而业务员推销与实际服务不符等乱象。

　　而由于58作为信息平台，其收入结构主要还是以佣金和会员费为主，在58同城退市前的最后一份财报中，2020年第一季度，来自在线推广服务和会员服务的收入，分别占据总营收的62.31%和31.86%，毛利率则高达87.9%。杏彩体育官网登录最新版

　　这也意味着，58同城很难从根本上整治虚假信息，因为要管理和审核平台上的信息，必然会投入较大的管理成本，同时也无法从更多的商家处抽取佣金。

　　随着2010年左右移动互联网浪潮的快速到来，在与58同类型的本地生活领域，有美团借由移动端的团购业务迅速崛起；而在房产、招聘等细分赛道上，也有BOSS直聘、贝壳找房等移动互联网垂直平台快速成长出来。

　　反观，在那两年只顾着并购扩大规模的58同城，却错过了新的移动互联网的流量入口，用户已经开始养成了新的使用习惯，即去往手机等移动端，在各种各样的App中进行实时搜索，而58同城此前用投资并购构建起来的“护城河”显得极为脆弱，很快蛋糕就被竞争对手们抢走不少。

　　为了改变这一颓势，2020年9月，58同城宣布从美股退市并进行私有化。这既宣告着58没跟上时代的步伐，也意味着58同城告别了过去，必须改变自己求生。58同城确实也这么干了，它通过分拆业务来正面迎接各垂直垂直赛道的竞争，这又是一场场难打的硬仗。

　　退市之后，58同城进行了一次组织架构调整，分拆出天鹅到家、安居客、快狗打车等垂直产业互联网的平台，试图通过精细化运营并分开上市。

　　不过从结果来看，58同城分拆上市的计划并未如愿展开。2021年4月，安居客冲击港股上市，但半年后招股书失效，至今尚未重新提交；同年7月，天鹅到家冲击家庭服务平台第一股，最终也无疾而终；唯一实现港股上市的快狗打车，却在上市首日就暴跌22%。

　　首先，子公司们做的主要还是信息中介的生意，依靠流量来进行变现，因此无法做好对平台信息“优胜劣汰”的筛选，导致子平台中依旧延续了此前存在于58网站上的问题，即C端用户对搜索结果并不满意，而B端用户也抱怨收费项目“货不对板”。

　　比如，虚假照片、虚假定价等房源信息不实的问题，在安居客平台上也再次出现。在央视的调查中，房产中介公司要求员工自费在平台上发布房源信息，除了平台费之外，中介还需要另缴费参与竞价排名、才能让自己的房源出现在首页上。为了收回成本，中介便倾向于发布虚假房源吸引客户，以达到广告引流的效果。

　　其次，无法维护好平台环境的58系公司，只能靠烧钱营销来换取用户规模的增长，而巨额营销费用也反过来拖累了公司的发展，并无法让公司在本就竞争激烈的赛道中长期占领优势地位。

　　从招股书来看，2018-2020年，安居客的销售及营销开支占总营收的比重高达57.3%；天鹅到家在同一期间的营销投入分别为3.48亿元、4.31亿元、6.04亿元，获客成本也从2018年的330元/人提升至了2020年的561元/人。在2022年财报中，快狗打车的营销费用也高达3.21亿元，占营收比重高达41.53%。

　　除此之外，并购颇多的58同城，在同一领域常常有好几个团队在彼此内卷。如房产端，除了安居客外还有58房产和赶集网在做；汽车领域，赶集好车和58汽车互抢蛋糕，这导致集团整体精力较为分散，无法对业务进行更精细的运营。

　　安居客的营收模式较为单一，一直是在通过向房产经纪人、房产开发商等卖曝光量、提供营销服务来赚取端口费用，未对收入模式进行进一步拓展。招股书显示，2018年-2020年，安居客在线亿元，在总营收中占比持续高于95%。

　　此外，安居客对平台信息的挖掘和审核也并不充分。以安居客平台上存在的虚假信息为例，可以看出58同城只是将其作为前端的流量入口，并未深度挖掘和审核信息本身的价值，导致其无法延长服务的链条和价值。

　　这也就导致安居客无法在体量上与贝壳相抗衡。2020年，安居客营收80.5亿元，不到贝壳同年营收（705亿元）的12%。而2020年安居客在线%，单个用户营收贡献由2018年的151元/人下降到2020年的117.8元/人，增长已经开始放缓。

　　2021年4月，安居客向港交所递交上市申请，但同年10月招股书失效。此后，该公司再未提交新的招股书。

　　安居客出师未捷，58同城又开始把主攻家政服务的天鹅到家推向资本市场。2021年7月3日，天鹅到家正式递交招股书，计划在纽交所上市。

　　孵化于58到家的天鹅到家，业务范围包括保洁、保姆和月嫂三大类，主要通过对家政服务进行抽成实现营收。而其最高可达30.7%的抽成比例（也就是单均在4000元以上的抽成），却引发了消费用户的诸多不满。

　　高抽成的同时，平台在自身运营上采取轻资产的方式，除了营销和平台研发之外，没有采取在员工管理、线下渠道拓展、质量把控等方面采取拥有的行动。而月嫂、保姆等服务行业人员的服务质量和态度，又恰恰需要统一培训和监管。这也就导致天鹅到家难以留住用户。

　　截至2020年12月底，天鹅到家平台总交易额为88.28亿元人民币，不到市场总量的1%。目前，天鹅到家的IPO计划也处于搁浅状态中。

　　至于快狗打车，虽然登陆了资本市场，服务场景却没有充分拓展，仍以为企业客户搬运、送货为主，并依赖于向企业、司机收取佣金。

　　本质上，这依然是一门撮合生意，护城河同样较为薄弱，因此，杏彩体育官网登录最新版快狗并无法招架住其竞争对手货拉拉的激烈进攻。2022年，货拉拉、快狗打车的市场份额分别为43.5%和2.3%，相差近20倍。截至5月19日杏彩体育，快狗打车的港值仅剩10.77亿港元，较发行时市值跌超九成。

　　子业务们纷纷陷入困局之中，58同城也一直在寻求新的增长解法，这几年，它也一直在押注新的风口，只不过是通过投资的方式。

　　早在2015年，58同城就成立了投资部门，围绕招聘、房产、金融、汽车、教育、本地生活服务等领域展开了一系列布局。

　　IT桔子数据显示，58同城主导的投资事件已超过百起，其中对汽车交通、房产服务和教育领域的投资较多，合计占比47%。不过，58超过半数的对外投资都集中在A轮及之前。此外，2014年至今，58同城还并购了9家企业，包括赶集网、中华英才网、优信拍等。

　　不过，如此大规模的投资和并购，58同城却没有进行很好地消化。以对二手车业务的整合为例，由于国内二手车市场存在碎片化、标准化程度低的问题，58同城很难对二手车同时进行批量采购和质量管控，且难以进行统一定价。消化不了二手车业务的58同城，不得不付出更多成本来适应市场规模的扩大。

　　以58同城对我爱我家旗下的长租公寓品牌“相寓”的投资为例。2018年，58同城以7.12元/股的价格高家买入，而由于相寓的亏损不断，58不得不在2023年4月宣布股份减持。以宣布减持当日4月7日我爱我家的股价计算，58只能以3.53元/股的价格卖出，累计亏损幅度可达50.42%。

　　不过这并没有阻挡58投资的脚步，2022年4月，58同城又与无锡神骐永诚私募基金等合作，成立了创投公司“无锡神骐”。不过，58一改此前高调投资的风格，并没有公布该公司在创投领域的布局和规划，只是称“会从这个公司重新梳理相关的规划”。在业内看来，58参与成立创投公司，目的还是为了寻找利润增长点。

　　而从2023年的情况来看，58同城对外投资的动作并不多，目前仅在时尚和动力电池领域进行了两笔合作：一是2月份对二手奢侈品交易平台红布林的注资，二是4月份与宁德时代进行战略合作。

　　从红布林的状况来看，它自成立以来已融资7轮，颇受资本热捧，背后是在2020年已突破万亿的二手闲置物品交易市场。但值得注意的是，红布林在消费者之间的口碑同样不好。以黑猫投诉平台为例，红布林在黑猫上的累计投诉量达3512条，其中大部分是关于无法退款、买到假货或货不对板的问题。

　　这背后，是红布林正面临着用户增长缓慢、优质货源不足的问题，亟待转型。一方面，随着京东、阿里、抖音、快手等本就拥有巨大流量池的巨头们也开始布局二手奢侈品市场，红布林自身竞争力和差异性的不足开始凸显，也就难以维持流量。

　　另一方面，由于二手奢侈品行业本身鱼龙混杂，至今没有一套关于鉴别商品真伪的通用标准，红布林则并没有就这行业痛点做出突破，还不具备护城河。这导致了平台上优质货源不足、而用户无法买到满意商品。

　　针对这两个问题，是58作为信息中介平台在发展过程中也遇到过、并未完全克服的。因此，红布林接受58同城的投资，或许是希望获得新的渠道和流量入口，但两家口碑不良公司的合作，也可能进一步引发不良消费者的抵触，两者的合作是否能形成“1+12”的效应存在不确定性。

　　至于58与宁德时代的合作，按照双方介绍，计划在新能源汽车、新能源二手车流通领域展开全面的合作。不过，在业内看来这两家体量庞大的企业想要有效合作，还有诸多需要磨合的地方，这同样需要时间。

　　总的来看，过去近20年通过并购、投资等动作，一口吞成大胖子的58同城，已经越来越难逃避自身发展的两难境地，“虚胖”带来的不是线同城此前的发展迅猛而快速，但针对不同业务的精细化运营则是一门慢功夫，它需要耐心解决一个个困扰已久的症结，才能真正实现突围。